「F-35 A墜落」日本航空産業の「最高」の誇り、経済的実益をすべて失った

4月9日の夜、日本の航空自衛隊所属F-35A戦闘機の一台が青森県三沢市の東約135㎞地点で夜間訓練中に墜落する事故が発生した。最先端ステルス戦闘機の墜落とパイロット死亡という史上初の事態に、日本航空宇宙工業会は衝撃に包まれた。

さらに、事故機体が日本で製作された最初のF-35Aという事実が伝えられ、その衝撃は容易に鎮まっていない。今回の事故により、アジア最高を自負していた日本航空宇宙工業会の技術力と信頼、さらにF-35Aのライセンス生産能力まで疑われているためだ。

日本の航空自衛隊は、保有している残りのF-35A 12台の飛行禁止措置を下した。事故の原因をめぐり、世界各国の関心も集中している。もし事故原因が機体の欠陥と判明した場合、その問題が解決されるまで、アメリカをはじめとする世界各国のF-35系列すべての機体の飛行が中止される可能性が排除できないためだ。

◇容易ではない事故の原因究明
しかし、事故の原因を調べるのは容易ではない。事故から10日以上経過したが、まだ事故機体のブラックボックスはもちろん、パイロットの遺体さえ収拾できない状況である。もしブラックボックスを回収しても、その内容を日本が直接確認して事故の原因を明らかにすることができないという主張もある。それはなぜか？

アメリカはF-35の最先端航空宇宙軍事技術保護政策に対して、ライセンス生産など使用に制約があるのはもちろん、シンプルな組み立ての過程でも、過度に技術を制御したという事実が続々と明らかになっている。これに加えて、完全に排除された状態で完成された機体の最終チェックと性能検査が行われたという事実が、日本のマスコミを通じて暴露され、その波紋はどんどん広がっている。

航空宇宙分野の専門家たちは、アメリカの技術制御が事故原因の一つだった可能性が大きいと見ている。三菱重工業小牧南工場で組み立てされたF-35は、部品のほとんどがブラックボックス化し、技術移転や技術習得はおろか、この部品が何なのかすら分からない。組み立てが完了した後も、別の検査工場に移動し、日本側関係者なしでアメリカ空軍、ロッキード・マーティンの技術者など、アメリカ側の関係者だけで最終検査を実施した。

◇うわべだけのF- 35A、国内ライセンス生産
“国内生産”という表現が色あせるほど、すべての部品がアメリカ米国から輸入されたのはもとより、組み立て後、完成した機体の最終検査でも、日本側の航空宇宙関係者が排除されたという事実は、日本社会に少なからず衝撃を与えている。F-35Aのライセンス生産に関する日米関係で「当社は、ロッキード・マーティンのパートナーではなく、単なる下請会社だ」という評価が出ているのもこうした背景のためだ。

問題は、すでに数年前からこうした兆しがみえていたという事実だ。2017年9月、日本のNHKは、最高会計検査機関国際組織（会計検査院）の監査結果をもとに、日本が導入するF-35Aに日本産の部品が全く使用されない問題を指摘した。当時NHKは会計検査院が「2013年に注文したF-35A二台に日本産の部品が全く使用されていないのはもちろん、現在日本でライセンス生産されている4台も日本産の部品が全く使用されていないことを確認した」と論争を巻き起こした。

現在、F-35Aのライセンス生産は、全面的に中断された状態であり、今回の事故の原因が究明されてもライセンス生産を継続するかどうかは不透明だ。日本政府は、F-35Aの国内ライセンス生産を通じた最先端の技術習得と国内航空宇宙産業の育成のための波及効果が少ないと判断している。

◇選択の岐路で
今回のF-35Aの墜落事故によって日本航空宇宙工業会の悩みはさらに深まっている。航空宇宙技術先進国という自負心は、ライセンス生産の過程において、アメリカから徹底的に否定された。アメリカはF-35のライセンス生産過程で、日本の先端技術習得を遮断したことはもちろん、F-35に関連する技術をかいま見ることさえ許可していない。

現実はさらに暗い。今回のF-35A墜落事故の原因分析と究明に日本航空宇宙産工業会ができることはほとんどない。大半の情報が暗号化され、ブラックボックスの分析すらできない現在の状況では、アメリカがその情報を日本側に公開する可能性は薄い。

ところがアメリカは、F-35関連の機密情報を日本に提供するという提案を持ち出した。去る18日、日本の読売新聞は、アメリカがF-35のエンジン等とミサイル制御に関連するソフトウェアの機密を解除する意向があることを、日本防衛省に明らかにしたと報じた。

これに対して日本防衛省は、アメリカ側の提案を受け入れべきか、日本航空宇宙産工業会の意見を聴取した上で、年内に決定する方針だ。しかし、アメリカの提案は今回のF-35A墜落事故で、日本国内の世論が悪化するのにあわせ、これを急いで鎮火しようとする動きになってしまった。日本航空宇宙産工業会の反応も冷ややかだ。提供するという機密情報の量や質も真偽の確認が難しく、日本航空宇宙産工業会の発展にどれほど役立つかも未知数だ。

一部では、アメリカのこのような提案が、逆説的にこれまでどれほど深刻な技術統制がF-35Aライセンス生産の過程で行われたかを確認できる確実な証拠だとしている。結局、”最高”という自負心も、経済的実益もすべて失った日本航空宇宙産業分野の関係者の話のように、今回の事故は、その結果に関係なく、日本航空宇宙産工業会に深い傷を残した。

出典：NAVER NEWS/朝鮮日報

韓国人のコメント

01.韓国人|共感000|非共感000
結局何が言いたいんだ!!!!!

02.韓国人|共感025|非共感007
安倍がいつも主張する「アメリカの国益のために一寸の異議もない」これですべてが説明されるんだよ。

03.韓国人|共感000|非共感000
戦犯国の現実よwwwただただ笑いだけ出るwww

04.韓国人|共感000|非共感001
朝鮮日報の自国を徹底的に反省するニュース。

05.韓国人|共感000|非共感000
日本の不幸は周辺国の幸せ

06.韓国人|共感153|非共感006
最先端戦闘機だから技術流出防止の努力は当然のことじゃないか。ライセンス生産する時に盗作するつもりに違いない。

07.韓国人|共感010|非共感009
失敗は克服すれば良いということで…日本は克服する技術力がある。そして戦闘機の技術を盗むために機体を分解した可能性も排除できない。

08.韓国人|共感026|非共感025
そして今回、米国がF22技術の一部を日本に伝授して日本の次期戦闘機F3に適用させることにした。一人の犠牲で未来を得た。

09.韓国人|共感073|非共感011
アメリカが独自に開発し生み出したもの。そんな大事な技術なのに、お前なら教えたいか安倍?

10.韓国人|共感025|非共感021
なぜ自主防衛が必要なのか改めて分かりました。

11.韓国人|共感009|非共感001
私たちは、KFX韓国型戦闘機の開発事業を必ず成功させます。

12.韓国人|共感000|非共感000
米国が技術提供しないから、技術を盗もうとわざと墜落させたものである

13.韓国人|共感000|非共感000
技術流出のための日本の自作劇

14.韓国人|共感000|非共感000
猿たちのために、米国はもちろん、韓国をはじめとするF-35を導入しようとする国が大きなリスクに直面した。

15.韓国人|共感000|非共感000
F35のように日本も沈め