信号見間違ってKTX脱線…コレイル安全管理がまな板に上がる
整備を受けるために車両基地に入ってきたKTXが脱線する、とんでもない事故が起きました。幸いなことに人命被害は無かったが、前の脱線事故から、たった四ヶ月後に、再びKTX脱線事故が起きて、安易な安全管理に対する批判の声が高まっています。
線路の真ん中に立ち止まったKTXを巨大なクレーンが、なんとか引き上げています。
京畿道高陽市の車両基地でKTXが脱線したのは午前2時40分ごろ、整備を受けるために整備所へ、ゆっくり移動している最中に脱線しました。
基地の中で発生した事故だったので、怪我をした人はいませんでした。
コレイルは運転士が信号を誤って見て軌道を離脱したと見られると明らかにした。
昨年12月、10人以上がけがをした江陵KTX脱線事故も安易な安全管理が原因でした。
昨年の事故後、コレイルは再発防止対策の準備を約束し、当時のコレイル社長は責任をとって辞任しました。
しかし、とんでもない理由で脱線事故が繰り返され、管理不良の批判の声が高まっています。
韓国人のコメント
01.韓国人｜共感311｜非共感025
これは、政権が任命する形で就任した専門家でもない素人社長のせいではないか？
02.韓国人｜共感037｜非共感005
毎回、会社の社長だけに責任を押し付けずに、事故に関連した関係者を全てクビにせよ。そうでなければ、気を引き締めて列車の運行をしようという気にならないだろう。
03.韓国人｜共感001｜非共感000
安全不感症、これは大韓民国の持病だ。
04.韓国人｜共感000｜非共感000
鉄道における最高技術が高速鉄道だ。それが信号を見間違って脱線？？？
05.韓国人｜共感001｜非共感000
毎日、何かしらの災いが襲ってくる。これもムン災害のせいか？
06.韓国人｜共感000｜非共感000
信号を見間違えて進入しても、自動で停止するシステムになってるのではないか？自動システムのスイッチを切っていたのか？
07.韓国人｜共感000｜非共感000
数日前にはソウルの地下鉄が脱線し、今度はKTXが脱線･･･ もう韓国では列車も安心して乗ることができない。
08.韓国人｜共感000｜非共感000
何も無い所で、しかも低速走行中に脱線？
09.韓国人｜共感000｜非共感000
ひとまず、乗客が乗っていなくてよかったよ･･･
10.韓国人｜共感000｜非共感000
非専門家がトップなんだから、部下は怠慢になるかしかない。
11.韓国人｜共感000｜非共感000
本当に想像を超える事故ばかりだ。この国の事故は創作意欲に溢れている。
12.韓国人｜共感000｜非共感000
災害は時間や場所を選びません。山に川、海に空、鉄道に航空機･･･
13.韓国人｜共感000｜非共感000
ムン・ジェインは何をしているのか？現場を訪問しないのか？
14.韓国人｜共感000｜非共感000
また安全管理がいい加減で事故･･･ この国の安全管理は後進国レベルだ。
なんでもムンのせいにするじゃんw
なんでも安倍のせいにする日本のサヨと同じw
何でもでは無いよ、多くの日の丸を前に約束した秋場演説を丸々反故にしたり
やらんで良い事は進んでやるけど約束を守らないから批判される
それが分からないお前に安倍パヨの称号を与えよう、良かったな安倍パヨちゃん
きっしょ
パヨは突然理解出来ない言語を話すよな
誰か翻訳してくれ
また、脱線鉄道｢KTX｣が脱線したのか
これ、線路の工事自体にも問題があるのでは？ 台湾の鉄道脱線でも線路の工事をしたのが韓国だが、線路のゆがみが酷かった。線路の工事が杜撰だと、脱線しやすくなるだろう。
ムンのせいで国ごと脱線してるんでこれもムンのせい。
脱線ではなく、行き先が初めから逆向きの文列車だろう？
海外の人は皆、最初から知っていたが、韓国人自身は最近になって焦り出したようだ。
北朝鮮による統一に順調に進んでいます
脱線なんてとんでもない
よかった、日本のせいではなかったんだ。
乗客のいない列車の脱線ぐらいで大統領が現場に行ったりしたら逆に邪魔でしょ(‘ω’)
管チョクトみたいに、現場の邪魔になるだけだろうね。
標準軌とはいえ在来線の線路を使って無理やり高速鉄道走らせているんだから、イロイロ無理はあるだろ。
日本のように、新幹線専用線路を設計工事して運用しているのとは、雲泥の差がある。
高速鉄道を走らせた実績が欲しいだけで、本来ならやるべきことをケチった結果だよ。
＞事故に関連した関係者を全てクビにせよ。
こいつ働いた事なさそう。専門職をポンポン首にしてたら列車が止まる。
日本の水準の専門家が韓国にいるとでも。
むしろ、ポンポン首にしているから、こうなっているのでは？？
専門家とか、韓国だと不遇だからね。
出来上がったものは上が頂いて、専門家には「もうお前に用はない」だからな。
どんな事件でも どんな事故でも どんな失敗も
最終結論 日本が悪いで 終わる韓国
さて 今回は どの様に日本と結び付けて来るのかな？
半島鉄道の線路は日本が敷いたニダ、そのせいニダ・・・かな？ｗ
また安全管理がいい加減で事故･･･ この国の安全管理は後進国レベルだ。
>>え？安全管理は？
安全管理「も」の間違いだろ。
お前らが世界をリードする分野ってあったっけ？
乞食ビジネスと売春遠征以外で。
これをどうやって日本のせいにして賠償をふんだくるのかが今後の韓国の課題。
＞この国の安全管理は後進国レベルだ。
違うぞ。人自体が後進国レベルなのだよ。
「後進国」差別的な言い方ですよ。
朝鮮は日本とアメリカのお陰で「先進国」のふりをしているだけの「潜称国」、更にこれから日米のサプライチェーンを離れて「後退国」になっていくのですから、ちゃんと身の程を弁えて「発展途上国」の皆様に失礼な言い方をするのは止めましょう。
それに朝鮮人以外は「ホモ・サピエンス」現行人類であり、山葡萄猿人から卑下される、いわれは無いのです。
世界は喜んで朝鮮から「孤立」しますから震えながら、その日を待ってなさい。
他国に限らず、すぐクビクビと、
そんなに人材が余ってるのか？
ミスした者を教育し直さなくてどうする。
まあ整備所なら乗客乗ってないし、いろいろ杜撰なのだろうｗ
何かあったら誰かに罪を集中すれば解決すると思ってる時点でアウト。
社長がどうだろうと管理するのが韓国人なら、結果は変わらん。
そもそも基礎知識・実績・歴史が無い。
フランスから車両と技術供与してもらっても正直いって現状維持がやっとだと思うよ。
悪い箇所を探したり、手直しとかマイナーチェンジしたりと、今あるものから改良を加える知能が無い。
動かなくなるまで故障と事故を繰り返し、国民を欺きながら現状維持。
何でもでは無いよ、多くの日の丸を前に約束した秋場演説を丸々反故にしたり
やらんで良い事は進んでやるけど約束を守らないから批判される
それが分からないお前に安倍パヨの称号を与えよう、良かったな安倍パヨちゃん
児童列車停止装置着いてないのかね
安全管理に気持ちを込める日本とキムチを込める韓国の違いなんだろうね。
自己に都合の悪い出来事を全部一足飛びに為政者のせいにする頭の足りん人間は全員韓国人レベルということで。
面白いのは、そういう人間に限って自己反省だとか人道とか贖罪を偉そうに他人に説教する所。
これも日韓共通だな。
というか、民間の努力や力をそれこそ一番この時代に感じてるのは日本人なのにね。
周囲が頑張るからこそ、この安全で平和で暢気でお花畑な国で居られる。
歪んでる国 歪んでる歴史 歪んでる線路
人の顔も頭も、何もかもが歪み過ぎて直せそうにありません。な〜む〜
まあ人命被害がなくて良かったね
やっぱ前回から何の教訓も受けず防止策も取っていなかったんだな
トップや現場の首を切れ！そうすれば真面目にやるだろう、とか
発想が北朝鮮と一緒じゃん
＞毎日、何かしらの災いが襲ってくる。これもムン災害のせいか？
いいえ、お前達が韓国人であり、お前らの国が韓国だからです
信号間違えると脱線するもんなの？
別の線路に入るだけじゃないの？
ポイントが切り替わっている最中だと脱線する
以前、本線で同様の事が有ったし
合流側から進入してポイント破壊でしょう。
保守基地内の脱線だから整備ミスかオーバースピード、分岐器の切換えミスかな
平常運転だな
平常運転？
いいえ、平壌運転です
政治が既に脱線して久しい。(巨視的には１３０年、目先でも３年。考えてみれば、朝鮮民族は自立&自律走行の歴史がない。)
政府がそうだから、船転覆や列車脱線はむしろ当然であろう。
ただの韓国人のせいだから何も驚かないけどな
この国の安全管理は後進国レベルだ。 ×
この国の国民意識は後進国レベルだ。 ○
もうタイヤ付けて道路走らせろよ。
問題無いニダ
脱線したら、元に戻して走らせればいいだけニダ
ゆっくり走ってて脱線…
脱線する要素なに？韓国だから？
ゴメン間違えて（－）側押しちゃった。
間違った向きのポイントに侵入してポイント破壊じゃないですか。
高速鉄道なのにATCみたいなのはないのか?
まぁ鉄道事故は日本も気を付けた方がいい。聞こえてるか?JR西。
毎回毎回突拍子も無い言い訳するんだよなこいつら朝鮮人は
普通さぁ…運転手が信号見落としても
ゆっくり走ってて脱線はしないだろう？
レールが敷かれて無かったとかか？
速度何キロ以下なら安全に走れるんだよ…
高速鉄道は日本発の文化だから
積弊による事故だなんて言うんだろうな
まぁ極論すれば「韓国人だから」に集約出来るわな
韓国人はみんな自分が楽な道選ぶから独自性が無く、成長発展しない。
ゆえにパクる。
欧米技術は劣化コピー以下の水準。
日本経由技術は劣化コピー止まり＝相当親切に教えた証。
>>事故に関連した関係者を全てクビ
意外とそれやって素人しか居なくなってるんでは？
脱線も韓国が起源ですか？
とにかく安全マージンを気にしないでやってきた国だから、安全なんて考えていないんだよ。
不具合が発生したときの解決策が、責任者の首を切るだから、何度も何度も同じミスを繰り返すんだわ。
これでは、国が発展するはずがないわ。
そっか～ 今回は 火関連じゃないのか～
燃えるスマホ
燃えるエンジン
火の病気
でも 今回は 脱線・・・・
おお 今回は 米韓脱 国際歩調脱の オチを付けたのか～ うまい！！
最初のコメントが「～のせいニダ」ｗｗｗｗ
だから韓国は異常
＞事故に関連した関係者を全てクビにせよ
アガサ・クリスティーの「そして誰もいなくなった」のタイトルが頭にうかんだよ
またなの
高速鉄道なのに脱線しても大きな事故になってないから凄いやん
駅間が短かったり在来線乗り入れだったり、レールくねくねで速度制限かかってたり
実質、高速鉄道？って感じのものになってますからね
今まで脱線したのはたまたま、駅発車直後や基地内など特に速度が低い時でしたし。
車両基地内なら自動停止は付いていないかも。
低速だから信号じゃなくてポイントそのものが正しいか判別できるだろうに、見ていなかったんだろうなぁ。
ハードはコピーしてもソフト(保守・管理・運用)は無理なんだろうねｗ
低速運転の回送なら、信号云々じゃなくて乗り上げ脱線じゃね?
まっすぐ以外走ったらあかんものを、曲線に走らせるからだろｗｗｗ
地震もないのに脱線事故起こす高速鉄道ｗｗｗ
こいつら
＞
＞リンク
＞山陽新幹線の車内から飛び降りたとして男が逮捕された事件で、男は、間違えて反対方向の新幹線に乗ったなどと供述していることが分かりました。
・・・
新大阪駅で、東海道新幹線の乗車券を持って、山陽新幹線に乗って新大阪駅と新神戸駅との間で、「非常時に列車を急停止させて扉を開けるための装置」を作動させて線路に下りたんだ。色々言い訳を言ってるけど。
その前、新大阪駅から岡山駅に付く直前に車内に放火したり、東京駅から小田原駅直前に運転席すぐ隣の扉の脇で焼身自殺をしようとしたり
何かと新幹線で大事故を起こして、目をそらせようとする東亜細亜高速鉄道。
こいつら
・・・
＞山陽新幹線の車内から飛び降りたとして男が逮捕された事件で、男は、間違えて反対方向の新幹線に乗ったなどと供述していることが分かりました。
・・・
新大阪駅で、東海道新幹線の乗車券を持って、山陽新幹線に乗って新大阪駅と新神戸駅との間で、「非常時に列車を急停止させて扉を開けるための装置」を作動させて線路に下りたんだ。色々言い訳を言ってるけど。
その前、新大阪駅から岡山駅に付く直前に車内に放火したり、東京駅から小田原駅直前に運転席すぐ隣の扉の脇で焼身自殺をしようとしたり
何かと新幹線で大事故を起こして、目をそらせようとする東亜細亜高速鉄道。
こいつら、最近、
新大阪駅で、東海道新幹線の乗車券を持って、山陽新幹線に乗って新大阪駅と新神戸駅との間で、「間違えて逆方向に乗ったから非常時に列車を急停止させて扉を開けるための装置」を作動させて線路に下りたんだ。色々言い訳を言ってるけど。
のぼり列車とくだり列車 乗り場が違うから、間違えようが 無いでしょ？
その前、新大阪駅から岡山駅に付く直前に車内に放火したり、東京駅から小田原駅直前に運転席すぐ隣の扉の脇で焼身自殺をしようとしたり、何かと新幹線で大事故を起こして、目をそらせようとする東亜細亜高速鉄道関係者。
韓国人、在日共にマジでいらない。
基地外だけど基地内でも事故
複線ドリフトが出来るのは日本人だけチョンには無理