軍事板

韓国人「韓国型戦闘機“KFX”に使用される自動飛行制御技術のテストが完了した!」

01.韓国人|スレ主
#KF-X先進自動飛行制御技術の実証飛行試験完了行事を開催
昨年の5月11日、KF-X技術実証初飛行試験が開始されて以降、最近、全ての技術実証飛行試験が完了し、3月27日に記念行事を行った。

技術実証飛行試験は、自動地上衝突回避、自動姿勢回復のような先進自動飛行技術をKF-Xに適用するため、FA-50試作機において動作を検証する手順だ。

昨年行われた第1次試験結果に基に、プログラムの改善を行い、今回行われた第2次飛行試験も予定通り完了した。今回の試験から得られたデータは、今後のKF-X試作機に適用され、事業を成功させるためのバイブルなる。

翻訳元:Gasengi

 韓国人のコメント

01.韓国人
何事もなく、上手くいくよう願っています。

02.韓国人
F/A-50の試製機が、この様な技術実証に活用されますね。もし試製機がなければ、この様な実験は不可能だっただろう。

03.韓国人
オールグッド!じわじわ計画通りに順調に進んで行ってますね。KFXファイティング!

04.韓国人
研究に従事される方、全てがファイティングです。

05.韓国人
この様な技術を国内のF/A-50に適用できればいいのにね。

06.韓国人
KFXがムン・ジェイン政権の妨害にも掛からず、着実に進行されていきます。

07.韓国人
ファイティング!どんな苦労をしてでも事業を進行して行こう!

08.韓国人
KFX計画に反対した連中はよく見ておけ。これだから私たちが作った戦闘機が必要なんだ。これまで韓国で開発した戦闘機がないから、空対空、空対地ミサイルが作れなかった。原因はテストするための試験機がないからだ。米国から購入した戦闘機に搭載し試験できれば問題ないが、私たちが開発したミサイルの搭載を米国は拒否する。

09.韓国人
完全に同意する。

10.韓国人
シン・インギュンという軍事専門家が、KFXよりF-35を導入した方が良いと主張している。確かに性能はF-35の方が優れているが、私たちの手で開発したKFXを、継続したアップグレードが私たちの手で行える。この重要さを理解していないシン・インギュンの言葉を聞くと腹が立つ。

11.韓国人
本当に気持ちの良いニュースですね。

12.韓国人
KFXが第5世代機にまで進化するのを待ちましょう。

 

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コメント

  • コメント (59)

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    • 匿名
    • 2019年 4月 06日

    ん?って事はそのFA-50がKFXでいいんじゃね?

    15
      • 匿名
      • 2019年 4月 06日

      その方が良いと思うよ。
      ところで、自動地上衝突回避、自動姿勢回復が付いているハズの
      FA-50が既に何機も墜落していなかったけ????

      落ちた機体には付いていなかったのかな?

      14
        • コウ
        • 2019年 4月 06日

        まぁ使う人が使う人ですから~

        AT車でエンストする人もいますし!
        豚に真珠、猫に小判、韓国に高性能機器

    • 匿名
    • 2019年 4月 06日

    改良で超えられないから 世代交代なんじゃないかな?

      • 匿名
      • 2019年 4月 06日

      ところで、FA-50とKFXは機体の形状や重量、搭載する武装も全て違うけど、
      「自動地上衝突回避」「自動姿勢回復」って同じものが使えるのかな?

      普通、機体が違えば、全て作り直しになると思うけどね。
      基本的な考えは同じだとしてもね。

      13
    • 匿名
    • 2019年 4月 06日

    いまどき主要国から完全無視された戦闘機開発ってあり得るの?

    10
      • 匿名
      • 2019年 4月 06日

      多分、どこか先進国から共同開発の申し入れが掛かる極々僅かな可能性を期待して
      一々、小さな成果を発表してるんでしょw 1億分の1の可能性も無いだろうけどw

      11
      • 匿名
      • 2019年 4月 06日

      だって先進国が、必要な技術が何も無く、
      パクることしか考えない連中を、相手にはしないでしょう。

      11
      • 匿名
      • 2019年 4月 06日

      エンジンは早々に開発諦めて購入予定だが、米国が売るかは不明
      レーダーは開発するらしいが、米国に数十回技術移転を求めたが断られてる
      高確率で調達失敗か技術力不足で開発中止じゃないかな
      それに韓国とインドネシアだけじゃ開発費を出し続けられるかも怪しい

      仮に完成したとしても、価格はF-35以上で見た目だけ5世代機だが中身は4世代機以下の可能性が大

        • 匿名
        • 2019年 4月 06日

        完成するかどうかわからないようなレーダーに執着してはいけない。

        大韓民国のオトコは黙って感!

    • 匿名
    • 2019年 4月 06日

    永遠にXが取れないのでは?
    しかし
    FA-50ということはファイターアタッカーの50番目ということで宜しいのですか?
    番号のつけ方はどういうことになっているのでしょうか、詳しい方いらっしゃればお教えください。

    4
    1
      • 匿名
      • 2019年 4月 06日

      詳しくないが、T-50のF/A版だからFA-50だと思う

        • 匿名
        • 2019年 4月 06日

        元々は、KT-1に次ぐ練習機KTX-2として計画されていたけど、ロッキードマーティンと共同開発することになって、実質的にLMが設計開発することになったことで、米国式のT-50の型番が与えられた。
        アメリカの現行練習機で一番番号が大きいのはT-45だけど、46~49は試作止まりや計画止まりの機体で既に使われていたので50。

          • 匿名
          • 2019年 4月 07日

          なるほど、つまり主張しているような自主開発ではないていうことですね。
          どうもありがとうございました。

            • 匿名
            • 2019年 4月 07日

             既報ではKFXのBlock1ではアメリカ製ミサイルは搭載されない(EU製ミサイルだけ、国会の国政調査での報告だから確定でしょう)
             T-50の機体を使った技術実証飛行試験は、自動地上衝突回避、自動姿勢回復のような先進自動飛行技術がどのコンピューターに搭載してるのか? は知らない。
             FA-50では韓国が開発したSWを搭載してると言ってる(どんな部位のかは知らない)、ちなみにFA-50は兵装制御コンピュータは、Hamilton-Standard社製のSMSでアメリカ製ミサイル(AIM-9X、AGM-65G)が搭載できてるから、KFXは後退してる。(KMCって韓国の会社の兵装制御コンピュータって話もある)

            T-50/FA-50の昔の記事(ミッション・コンピュータとかの製品名が書かれてる)
            リンク
            リンク
            リンク
            航空用リアルタイムオペレーティングシステム(NEOS-178) for FA-50???
            リンク

    • 匿名
    • 2019年 4月 06日

    実際これは大したもんだわ。
    F-15K導入の時にアメリカからFBWの技術移転を実現させてたが、自分達で弄れるレベルになってるじゃん。
    まあ、いざって時に確実に作動するかはどうかは置いといて、かなり技術力が向上してきてるのかな?

    1
    18
      • 匿名
      • 2019年 4月 06日

      飛行機の自動運転って旅客機にもついてるよ
      今どきの飛行機ってアクシデント無きゃほぼ全行程自動でできるようになってるし

      この記事って製作が着々と進んでますって意味だけで技術の証明じゃないと思う

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        • 匿名
        • 2019年 4月 06日

        それは単なる自動操縦で、結構前から民間でも普及してるやつ。
        今回のは「自動地上衝突回避機能」っていって、パイロットが意識を失っても、墜落する前に機体を制御して回復させる機能。
        これはかなり新しい技術。

          • 匿名
          • 2019年 4月 06日

          KFXと機体の形状とか違うけど、自動地上衝突回避機能って、
          機体の形状や重量他によって、違うんじゃないの?

            • 匿名
            • 2019年 4月 06日

            当然機種毎に別々のプログラムが必要なんだろう。
            今回韓国が実証した技術だって、どういう状態まで回復できるのかとか、武装や燃料の満載時の機体が重い状態にも対応出来るのかとかは、実際にテストした機関にしか分からないだろうけど。

        • 匿名
        • 2019年 4月 06日

        それと、

        >この記事って製作が着々と進んでますって意味だけで技術の証明じゃないと思う

        もなんも、実際に機能を付加したFA50を飛ばして実証試験を終了したって書いてあるけど。

        2
        2
          • 匿名
          • 2019年 4月 06日

          韓国人の「できました」なんて、碌な物じゃないよ。
          現にF/A-50はフィリピンなどで墜落してるし。。。

      • 匿名
      • 2019年 4月 07日

      F-15にFBWは使われていない、ノックダウン生産したF-16・T-50からの朴り。

    • 匿名
    • 2019年 4月 06日

    本当に必要なのはマンホール回避機能だった

    10
    • 匿名
    • 2019年 4月 06日

    韓国の様々な兵器開発の歴史を思い返すと、
    嘘の可能性も割と高い気がするけどな

    ●●できました。名誉兵器!→不正でできてませんでした。

    ってパターンが非常に多い
    あと、自分とこで作った風で実は他の国がやってたりとかね

    15
    • 匿名
    • 2019年 4月 06日

    嘘でした!→研究費ポッケないない!→後頭部殴られた!→までの様式美(‘ω’)

    18
    • 匿名
    • 2019年 4月 06日

    すごい
    日本人が韓国を馬鹿にしている間にも地道に着々と技術開発を続け、ついに完了したのだ!

    31
      • 匿名
      • 2019年 4月 06日

      他国の技術の寄せ集めで自主開発してないやん

      21
      • 匿名
      • 2019年 4月 06日

      KFXとは機体の形状や重量も違うけど、F/A-50のプログラムが使えるの?
      それに、F/A-50自体、何機も墜落して死者が出てるけど、できたと言えるの???

      • 匿名
      • 2019年 4月 07日

      軍艦に魚群探知機付けた国だぞw

      どのレベルで完成したと言っているか不安。

    • 匿名
    • 2019年 4月 06日

    普通、ATD-Xみたいに実験機を作ってからテストするもんじゃないの?

    12
      • 匿名
      • 2019年 4月 06日

      普通は、KFXの現物を作ってからテストします。
      でも、韓国人ですから、口先だけで「できたことになる」んじゃ無い?

        • 匿名
        • 2019年 4月 06日

        普通は現用機にくっつけてテストするんだよ
        四発旅客機の一発を戦闘機の試作エンジンにしてみたりするし
        F-3用のレーダーとかもF-2につけて現在テスト中ですがな

      • 匿名
      • 2019年 4月 06日

      ATD-Xはベクタースラストによる高機動とかステルスのテストベースだけど
      通常の飛行プログラムとかレーダーやFCSのテストとかはF-2でやってるんで
      韓国にしちゃ真っ当なテストしてるんだと思うよ

        • 匿名
        • 2019年 4月 06日

        でも、最終的にはKFXの実機でテストしないと、
        機体制御プログラムは出来たことにはならないよね。きっと。

          • 匿名
          • 2019年 4月 07日

          FA-50に実装出来ないならKFXにも実装できないだろう。
          経験とKFX用への変更を洗い出す為には妥当かと。

    • 匿名
    • 2019年 4月 06日

    韓国の場合、開発という名の組立作業だしなあ…

    11
    • 名無し
    • 2019年 4月 06日

    ソフトウェアより先に入れ物(ハードウェア)作れよw

    8
    1
    • 匿名
    • 2019年 4月 06日

    いや、真面目な話買う国あるの?

    • 匿名
    • 2019年 4月 06日

    第四世代のスペックで2030年代にデビューさせるのか

    • 匿名
    • 2019年 4月 06日

    あれ、今までの情報だと韓国の練習機はロッキードが作ったからソースコード開示してもらえなかったんじゃね。
    勝手にいろいろできるんだっけ?

    • 匿名
    • 2019年 4月 06日

    アビオニクスのオートパイロットのプログラムモジュールが完成してスルーテストは問題無かったって言うレベル。
    一番重要なのはレーダー連動のFCSだろうにw
    どのように捕捉して相手を1秒でも早くロックオンし、搭載兵器に位置データを正しく送る。
    これを並列で何機分出来るかとか、ミサイルの発射後のフォローとかミサイルが向かって来ていたら、フレアやチャフを自動的に選んで散布しながらパイロットに回避指示をするとか忙しい。

    • 匿名
    • 2019年 4月 06日

    全容が分からんのだけど、
    FAで自動運転の実働が出来たのかどうか

    • 匿名
    • 2019年 4月 06日

    兵器を売りたいから開発してんの?

      • 匿名
      • 2019年 4月 06日

      韓国は兵器の輸出産業化を国策として推進しているようだね
      それが成功しているかというと知らんけど

    • 匿名
    • 2019年 4月 06日

    他所の技術を自分たちが扱えるか実験するようになったのは進歩だと思うの

    • 匿名
    • 2019年 4月 06日

    車作る前に、タイヤできました詐欺、、で、タイヤもできていない

    • 匿名
    • 2019年 4月 06日

    ある程度はコンピュータシミュレーターで検証と修正が可能なのだろうな
    前年に実機(FA-50)を用いた基礎的なデータ取りをおこなって、それをシミュレーターに反映させてプログラムにフィードバックし改良、
    今回は改良版プログラムの動作を実機で確認&調整、みたいな感じだろうかね
    こういうノウハウは当然、KFXにも適用できる

    2
    2
    • 匿名
    • 2019年 4月 06日

    誰も見ることができないステルス機が出来上がるのは間違いなさそうだ

    • 匿名
    • 2019年 4月 06日

    心配ご無用。

    自動地上衝突回避については、技術先進国の韓国であればスバルの中古車からインサイトを取り外して機体にポン付けするのは雑作もないこと。

      • 匿名
      • 2019年 4月 06日

      アイサイトのことかな?
      インサイトはホンダ車の車名な

      • 匿名
      • 2019年 4月 07日

      ワロタ。
      KFXでは自動車の追突防止機能レベルのシロモノを
      「自動地上衝突回避」というのか(笑)。

      平面を移動する車と立体的に動く飛行機じゃ、
      文字通り次元が違うはずだけどな。

    • ななし
    • 2019年 4月 07日

    戦闘機より、A-10の後釜を作る方が確実だよ。

      • 匿名
      • 2019年 4月 07日

      確かに。A-10の後継機はどこも作ってないからね。

      でも、韓国でA-10のように低速、低高度で安定して飛べる飛行機を
      作れんのかねぇ。低高度で安定して飛ぶ飛行機って、あれで難しいと思うよ。

      1
      1
    • LLLLL
    • 2019年 4月 07日

    >何事もなく、上手くいくよう願っています。
    何事も無かったようになる!ってのが正解!!
    (´・ω・`)

    • 匿名
    • 2019年 4月 07日

    まあ頑張れや。世界が第6世代を飛ばすときに出来上がる3.5世代戦闘機。

    • 名無し
    • 2019年 4月 07日

    キット、狂って、直ぐに・溝に墜落しょうる事だろぅ( ^ω^)・・・

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