経済

米国「エンジン火災で現代・起亜自動車300万台を調査」 ⇒ 韓国人「自動車産業が潰れる・・・」

米国、現代・起亜自動車300万台調査… 「シータ2」エンジン搭載車が対象

米国の連邦交通安全当局が、現代・起亜自動車の車両火災議論と関連して、大々的な調査に着手しました。「シータ2」エンジンを搭載している車両が対象で、すでに3000件の火災通報があったという報道が出ました。

調査対象は、なんと300万台を超えます。

ロイター通信は、米国道路交通安全局は、現代起亜車の車両300万台を調査することにしたと報じました。2011〜2014年の間に生産された「ソレント」と「オプティマ」、現代の「ソナタ」と「サンタフェ」、そして2010〜2015年の間に生産された「キア・ソウル」が対象です。

すべて「シータ2」エンジンを搭載している車両です。

米国の非営利消費者団体である自動車安全センターは、車両火災の問題を提起した後、関係当局が調査を本格化したものです。

米国CBSは、対象車両で3100件を超える火災と103件の傷害、1件の死亡届があったと報じました。既に「キア・ソウル」を除いた、4つの車種210万台、2015年と2017年のエンジン火災の危険と関連し、2回のリコールをしています。

道路交通安全局は「過去の調査では、エンジンの火災議論に限定されたが、今回は、エンジンはもちろん、車両システムと部品までをカバーする」という立場です。車両火災の報告と関連して、米国のコネチカット州検事は先月「いくつかの州政府の調査を率いている」と明らかにしました。

現代・起亜車は、車両の火災の割合は、業界の平均以下だと説明しました。

引用:NAVER NEWS/JTBC

 韓国人のコメント

01.韓国人|共感000|非共感000
300万台?ふふふ・・・

02.韓国人|共感003|非共感001
このような状況でも、労組の貴族達が賃金を上げろと、ぶつぶつ文句を言っている。

03.韓国人|共感010|非共感000
国内のシータ2は?

04.韓国人|共感000|非共感000
やはり自動車は輸入車に限る。購入費用が高くても輸入車を買おう。

05.韓国人|共感001|非共感002
エンジンの問題なのに、貴族労組の悪口を言うのか?貴族労組がエンジンの開発をするのか?

06.韓国人|共感001|非共感000
別名、凶器車・・・

07.韓国人|共感007|非共感000
米国は上手に対応してるのに、国内は無対応か?私たちは実験台なのか?

08.韓国人|共感000|非共感000
いよいよ、自動車産業まで潰れるのか・・・

09.韓国人|共感001|非共感000
300万台全てを調査するというのは、完全にアウトという意味だろう。

10.韓国人|共感000|非共感000
国内には、問題の車が何台あるのか?米国で3100件も火災を起こしているのに、国内では?

11.韓国人|共感000|非共感000
あんな立派なビルを建てる金があるなら、きちんとしたエンジンを開発しろ。自動車の核心はビルではなくエンジンだろ。

12.韓国人|共感000|非共感000
良心不良企業の終焉、現代自動車!

13.韓国人|共感000|非共感000
我が国では、車から出火すれば運転手の管理不足として全て片付けるが、米国では通用しなかった。3100件も出火すると言う事は、構造的な問題があるんだろう。

14.韓国人|共感000|非共感000
米国で問題が認定されれば、国内でも同じ様に対応するのか?

15.韓国人|共感000|非共感000
現代自動車は終わった・・・ もし問題がエンジンにある場合、補償額は天文学的な金額になるだろう。

16.韓国人|共感000|非共感000
どうせ国内で稼いだ金で、米国の罰金を払って終わりだ。

17.韓国人|共感003|非共感000
結局、エンジン一つまともに作れない会社は、地獄に落ちるようだ・・・

18.韓国人|共感000|非共感000
現代自動車の車には、消化器搭載を義務化する必要がある。

 

関連記事

  1. 経済

    韓米FTAは何だったの?|米国「はい関税 ⇒ 韓国溶接管にダンピング判定」 ⇒ 韓国人「またムン災害…

    米国商務省が韓国をはじめ、カナダ、ギリシャ、トルコの4ヶ国が輸出する、…

  2. 経済

    韓国での日産ローグ生産終了!|ルノー本社設定のデッドラインを超える!⇒ サムスン「もう無理だ」

    ルノーサムスン自動車が、生産量の半分を占める日産ローグの継続生産の割り…

  3. 経済

    ついに韓国経済がマイナス成長に転落!⇒ 韓国人「今度は誰のせいにするのか?」

    今年第1四半期の実質国内総生産(GDP)が、金融危機当時の2008年第…

  4. 経済

    誇らしい!|韓国製エンジンの海外輸出に初成功、総額1兆ウォン!⇒ 韓国人「技術だけは絶対に渡すな」

    韓国のエンジンが万里の長城を超えた。1兆ウォン規模のエンジン供給契約を…

  5. 経済

    韓国人「日産の決定に賛辞を送る」 ⇒ 危機が現実化したルノー・サムスン、工場の稼動中断を検討

    国内販売不振と労使対立で疲弊しているルノー・サムスン自動車が、釜山工場…

  6. 経済

    日産から韓国への贈り物終了?|ゴーン失脚で韓国ルノーサムスン「売上が半分に・・・」

    韓国自動車業界で日産の小型スポーツ多目的車(SUV)ローグは、「ゴーン…

コメント

    • 匿名
    • 2019年 4月 03日

    韓国国内でも燃えてるだろ
    BMWの車両火災ばかり取り上げて隠蔽しているだけで、件数はヒョンデの方が多い

    29
      • 匿名
      • 2019年 4月 03日

      デザインが良いとかホルホルしてた干ョン冷えてるか?ー

      11
        • 匿名
        • 2019年 4月 07日

        韓国外のサテライトスタジオで日本人を含む韓国人以外がデザインしている。

      • 匿名
      • 2019年 4月 03日

      所詮は朝鮮人だから
      丁寧な仕事できるわけないし、未来は見えてましたよ(笑)
      悪いけど韓国産は中国産よりたち悪いからな

      19
        • 匿名
        • 2019年 4月 03日

        ずっと前から言われてたけど、無視してきたからね。
        根が深い問題だと思うよ。

        現代の自動車とサムスンの半導体、どっちも大リコールで
        韓国経済吹き飛びそうだね。第二のIMFかな(笑)。

        10
      • 匿名
      • 2019年 4月 03日

      いよいよ米国の韓国への制裁開始か?
      ・現代自動車の自動車へのリコール。
      ・サムスン電子の半導体へのリコール。

      韓国経済崩壊が始まった。

    • 匿名
    • 2019年 4月 03日

    メリケン国には低所得者層が300万もいるのかぁ

    13
    3
    • 匿名
    • 2019年 4月 03日

    部品メーカーのタカタは潰れたけど
    この程度で自動車屋が倒産してたら
    日本の自動車メーカーが先に無くなってるだろ。

    2
    35
      • 匿名
      • 2019年 4月 03日

      この程度?
      経済規模を比較出来ないバカは黙ってた方が良いと思いますよ〜。

      35
      1
      • 匿名
      • 2019年 4月 03日

      業績不振が続く現代自動車の止めの一撃になる可能性があるから、韓国人が嘆いてるんだろ?
      少なくともおまえより韓国コメの方が現実を知ってるだろうな

      >リンク
      >ヒュンダイが6年連続減益、営業利益は47%減 2018年通期決算

      >リンク
      >韓経:現代車、中国の売り上げが最近2年間で「半分」に

      >2016年1兆1719億ウォンに達した純利益も昨年1232億ウォンに縮小した。

      17
      • 匿名
      • 2019年 4月 03日

      タカタのエアバックは低コストな分変えが直ぐに効くが、最近のエンジンは中々交換できない

      しかも、エンジンは車の性能にも直結する部分で大型の精密パーツな分、製造・開発・組込みコストは膨大なものだ

      で、今から300万台分の炎上しないエンジンを作って交換するの?
      財政状態が問題発覚直前のタカタより悪い現代自動車はタカタ以上の訴訟の嵐とタカタ以上のリコールのコストに耐えられるのか?

      12
    • 匿名
    • 2019年 4月 03日

    元は三菱GDIエンジンだっけか、独自開発したとか言って喜んでたけどスマホと同じく燃えるんだな
    基本的に技術ないから他国企業の技術援助ないとロクなもん作れないのが韓国よな

    29
    1
      • 匿名
      • 2019年 4月 03日

      GDIはカッチリ組まれてない場合、マメにメンテしないと変な不具合多いのよ
      昔ギャランのメンテに苦しめられた事があるわ

      そりゃそんなエンジンを韓国メーカーが作ってるんだから炎上(物理)もさもあらんってな

      16
      • 名無し
      • 2019年 4月 03日

      エンジンを自前でゼロから開発するだけの能力が未だに無いから・・・。
      三菱はGDI失敗を認めて止めたのに、失敗って言ってるものを未だに使わざるを得ないんだから。
      愚かだねぇ。

      • 匿名
      • 2019年 4月 04日

      シータ2エンジンはGDi(iは小文字)エンジンとは違うらしい

      wikiより
      元となったワールドエンジンは、提携関係にあった日本の三菱自動車工業、韓国の現代自動車、ドイツ・米国のダイムラー・クライスラー(現・ダイムラーAG)により共同設立されたGEMA(Global Engine Manufacturing Allianceの略)により設計されている

    • 匿名
    • 2019年 4月 03日

    韓国の現代は雨漏りする車だからな。トヨタもアメリカで問題を起こしたと言ってる奴がいるが、あれはトヨタには全く問題はなかったと結論が出てる(何故か世界のメディアは殆ど報じていない)。タカタにしても問題のエアバッグはメキシコ製だったし。

    26
    1
    • 匿名
    • 2019年 4月 03日

    さすが中国の属国。

    16
    • 匿名
    • 2019年 4月 03日

    1台あたりの営業利益率がトヨタの1/10程度になってるから厳しいねえ

    17
      • 匿名
      • 2019年 4月 03日

      まじかよ
      トヨタ、ぼり過ぎ

      1
      7
      • 匿名
      • 2019年 4月 03日

      何しろ毎日「ストライキ」の韓国ではねぇ。。。

        • 匿名
        • 2019年 4月 04日

        そりゃ、ストライキやってても給料が出るんだから日々、ストライキやるだろ。
        会社が倒産する?それは経営者の問題で労働者の知ったことではない!

    • 匿名
    • 2019年 4月 03日

    ・消化器搭載を義務化する必要がある

    管理人さん、わざわざ赤い文字で強調したのにフィニッシュラインでつまづいちゃったね

      • 匿名
      • 2019年 4月 03日

      中国は埋めて問題解決(証拠隠滅)
      韓国は食べて問題解決

      って事じゃねw

      • 匿名
      • 2019年 4月 03日

      管理人さんは胃腸を大切に!と言いたいのよ!
      察してあげなさい。

      • 匿名
      • 2019年 4月 03日

      火事が起きた時用の「消火器」だろ。
      誤変換程度で突っ込むのは厳しいんじゃない?

    • 匿名
    • 2019年 4月 03日

    よく米国の顧客満足度(CS)を専門に扱う調査「会社」で韓国車が高い評価を獲得してたよね
    捏造ランキングだったと良く分かる記事じゃない?
    韓国企業は調査会社の評価を金で買うと米国では既に知られてるんだよ
    だから高評価が販売数増に繋がらなくなってる

    一方、現代自動車は中国での売り上げが最近2年間で「半分」になってる、ほんと危機だねw

    30
    • 匿名
    • 2019年 4月 03日

    ヨーロッパには輸出していないのか? もしそうなら、BMWの件もあるし、何倍返しされるのやら?!

    17
      • 匿名
      • 2019年 4月 03日

      欧州にも輸出しているよ。
      しかも、混ぜ物軽油で起きた韓国内の出火の原因を
      「BMWが悪い」とやって、怒らせてるからねぇ。
      今度は、欧州から報復するターンだな。

    • 匿名
    • 2019年 4月 03日

    韓国車のメリットいっぱいあるぞ
    まず盗まれない
    練炭を使わず簡単に自殺できる
    ライターを忘れても煙草に火がつけられる
    女という金食い虫が寄り付かない
    むしろワンチャン金を恵んでもらえる
    ほらな?すげえだろメリットばっかだ

    31
    • 匿名
    • 2019年 4月 03日

    エンジンオイルに酢を混ぜてみてください^^

    • 匿名
    • 2019年 4月 03日

    ホル韓さんおはようございます。
    これ読みたかったんです。
    韓国の自動車産業はダメかもしれないですね?

    13
    • 匿名
    • 2019年 4月 03日

    いっそ全台数を新車と交換しよう^^
    一気に300万台の需要だ
    新工場を建てないとまかないきれないな^^

      • 匿名
      • 2019年 4月 03日

      新工場はアメリカに一つ、そしてもう一つは北朝鮮に建設するという案をトランプ大統領に打診
      トランプ大統領は特例としてこれを認めた
      北で生産された車がアメリカへ輸出されるという想像もしなかった事態が現実となった
      リコール車の代替で北朝鮮産車を受け取ったアメリカ市民は最初反発したが、すぐに品質の良さを認めた
      代替車の順番待ちをする市民の大半がアメリカ産より北朝鮮産を求める事態となり、アメリカ工場で働くアメリカ人労働者は奮起、品質向上に努めた
      そうしてアメリカと北朝鮮の間に友情が芽生えたのであった
      一方品質の悪化が進んでいたアメリカ製日本車は淘汰され、アメリカ市場から消えていった…

      1
      34
        • 匿名
        • 2019年 4月 03日

        現実見ろ!
        その長年の二次元逃避の結果が今の韓国なんだぞ!!

        18
          • 匿名
          • 2019年 4月 03日

          「ヘル朝鮮」で生きる韓国人に「現実を見ろ」と言うのは、
          発狂するか、自殺するか、移民するか、の三択を迫るということ。

    • 匿名
    • 2019年 4月 03日

    アメリカの韓国産自動車~韓国の現代(ヒュンダイ)自動車と起亜自動車について

     【2015年と2017年】両社はエンジンに不具合があるとして合計170万台近くをリコール。
     【2018年1月30日】2017年ヒュンダイの世界販売が6.4%減。米国は前年比は11.5%減と、中国は前年比は27.9%減。
     【2018年の6月以後】ヒュンダイの自動車が103件のエンジン火災で約300万台のリコール。衝突した訳でも無いのに火災が発生して死亡する事件も発生。
     【2018年7月2日】ヒュンダイと起亜のエンジン火災は、いかなる種類の衝突もなく発生した火災である。アメリカ国道交通安全局は、400件以上のエンジン火災の苦情を含む様に、現在の調査を拡大。
     【2018年8月28日】米政府は、220万台の潜在的な非衝突火災を調査する申立てに続いて、苦情とデータを調べる。国道交通安全局は、火災の大半が以前のリコールされた車両に関連しているようであると述べた。
     【2018年10月】米非営利団体「4カ月間にほぼ1日1件ずつ現代・起亜の車両の非衝突火災報告があった。」「車両290万台に対するリコールが必要だと促した。」
     【2018年11月18日】アメリカ上院委員会は現代自動車に”欠陥エンジン火災”問題で米聴聞会への出席を要求。
     【2018年11月21日】米連邦地検は現代自動車と起亜自動車が適切にリコールを実施したかどうか調査。
     【2018年12月15日】ヒュンダイ・起亜に対する集団訴訟が米国で起こされた。ヒュンダイと起亜はエンジン欠陥を隠し、深刻な安全リスクが生じると明らかにしなかった
     【2019年3月31日】 現代自動車が米国で再びエンジンの欠陥が見つかり、リコールに乗り出す。AP通信は、「今回のエンジンの欠陥は、現代車と起亜車が米国全域で車両火災を起こしたエンジンの欠陥によるリコールとは異なる問題だ」と報じた。

    2018年の日本市場での韓国車販売台数4台

    23
      • 匿名
      • 2019年 4月 03日

       火災を起こした車両には前回のリコール対象以外の車両も含まれてる。共通してるのはアメリカの2つの工場で製造したって事だけ。
       シータ2の代替えエンジンは無い(これは可変バルブリフト機構)、現在、リフト変えずにバルブが開いてる時間(正確には角度)を制御する方式のエンジンの量産を始めたが・・・止まってるみたい。
      CVVL:可変バルブリフト、アクチュレーター(電磁リレー)とリフト用のロッカーアームって構成
      CVVD(Continuous Variable Valve Duration):連続可変バルブデュレーション)Nu 2.0L エンジン カムとバルブの間に別の軸を持つローターを挟む、このローラーの接触するカム山の角度をずらす。(カムが0~360度回る間にローラーの場所(角度)をずらす)
      リンク

    • 匿名
    • 2019年 4月 03日

    ヨーロッパに飛び火しないのか?  巨額賠償金で、現代・起亜も、火の車になるのか?!

    14
    • 匿名
    • 2019年 4月 03日

    韓国経済も「火の車」wwwww。

    19
    • 匿名
    • 2019年 4月 03日

    国内のリコールは情緒法使えば良いじゃん

    • 匿名
    • 2019年 4月 03日

    コンシューマーリポートで現代はかなりの得点あったわたのに、この有様じゃコンシューマーリポートは当てにならんなあ。非営利で信頼できるらしいが、ダメなものを買わせたようなものだな

    10
    1
      • 匿名
      • 2019年 4月 03日

      不正やリコールでブランドの信頼が揺らぐスバルがランキング爆上げ
      お察し

      2
      10
        • 匿名
        • 2019年 4月 03日

        残念だが、米国における販売ランキングではスバルが現代自動車より上だ
        もうそんなレベルに落ちてるわけ
        いくら悔しがっても無駄、現実は厳しいんだよ

          • 匿名
          • 2019年 4月 03日

          まじで?一時はトヨタさえ抜き去る見込みだったホンダぃが?

          1
          1
    • 匿名
    • 2019年 4月 03日

    火を噴くエンジン
    雨漏りするボディー
    爆発するスマホ

    何一つまともに作れないじゃん
    ただの組み立て工場の国
    それが南朝鮮

    23
    • 匿名
    • 2019年 4月 03日

    売れている車種がサンタフェとソナタぐらいなのに(笑

    • 匿名
    • 2019年 4月 03日

    ジェネシスとかのメインの2LはワールドエンジンだけどGDIじゃないのね

    ダイムラークライスラーや三菱に文句言ってきたりしないか心配だ

    • aq
    • 2019年 4月 03日

    韓国製品は、ガラクタ!

    • 匿名
    • 2019年 4月 03日

    火病ですね・・・・

    11
    • 匿名
    • 2019年 4月 03日

    ウリナラには秘伝の飛車(ピチャ)があるニダ

    • 匿名
    • 2019年 4月 03日

    元は三菱なのに面倒見てやらなくなったらこれだよ。
    エンジンも車も作れないのに見栄張るから。
    それでも安くてフル装備、国が宣伝費出すからそこそこ売れているんだよな。
    世界に迷惑だから止めればいいのに。

    10
    • 匿名
    • 2019年 4月 03日

    >現代自動車の車には、消化器搭載を義務化する必要がある。

    いや、いや、車を造るな。

    • 匿名
    • 2019年 4月 03日

    エンジンを甘く見すぎ
    トヨタの今の主力エンジンだって20年くらい前に登場したのを、改良を何度も繰り返して熟成させて今に至ってるはず
    幾ら母体が三菱やGMが関わったワールドエンジンでも、

    • 匿名
    • 2019年 4月 03日

    航空機やロケットとかじゃないからってエンジンを甘く見すぎ
    日本車の今の主力エンジンだって、10年、20年前に登場したのを何度も改良を重ね熟成させて今に至ってる
    幾らシータ2の前身がワールドエンジンでも、熟成を疎かにしてたらこういうことになってしまう もの

    • 匿名
    • 2019年 4月 03日

    こういうときのVANKSなのにねw

    • 匿名
    • 2019年 4月 03日

    蝋燭革命の国は何でも良く燃えるのでしょうね。

    • 匿名
    • 2019年 4月 03日

    ヒョンデ「独自開発のエンジンが炎上する原因は三菱ニダ!、三菱自工に謝罪と賠償を求めるニダ!」

    • 匿名
    • 2019年 4月 03日

    さあフッ化水素で制裁開始しましょう

    • 匿名
    • 2019年 4月 03日

    そのうち、韓国人なら 日本人がマッチで火を付けていたと言い出しそう

    • 匿名
    • 2019年 4月 03日

    散々トヨタを陥れた韓国が結局はブーメランだったなwww

    • 匿名
    • 2019年 4月 05日

    業界一ホットなヒュンダイが繰り出す新技術『火病型直噴ターボエンジン』w

    • 名無しさん
    • 2019年 5月 14日

    まあ三菱から技術提供を受けた時点でこうなるのは分かってたハズなんだが

  1. この記事へのトラックバックはありません。

スポンサードリンク

ポチって応援してくれると頑張れます!

最近の記事

おすすめ記事

PAGE TOP