経済

日本は3位|韓国、メキシコに抜かれ自動車生産量7位に転落 ⇒ 韓国人「まだフランスよりは上!」

インドに続いて、メキシコにも押された
韓国自動車生産7

韓国自動車産業がまた一段下落した。

世界5位の自動車生産国だった韓国は、2016年、インドに追い越されたのに続いて、昨年、遂にメキシコにも追い越された。

10日、韓国自動車産業協会によると、韓国の昨年の自動車生産量は402万8834台で、前年(411万4913台)より2.1%減少した。同じ期間、メキシコは年間生産量は406万9389台から、411万499台に引き上げ韓国を7位に押し出した。

世界の自動車生産量で韓国が占める割合も、4.2%から0.1%ポイント減の4.1%と集計された。

韓国自動車生産量は2015年、455万6000台水準だったが、2016年422万9000台、2017年411万5000台と減少の一途をたどり、この3年間で50万台以上減少した。

世界10大自動車生産国の中で、3年連続生産量が減少したのは、韓国が唯一だ。

韓国最大の自動車メーカー、現代自動車グループのグローバル販売台数が減少し、生産設備を海外のみ新設したことによるものだが、慢性的な韓国自動車産業の高コスト・低効率構造も生産量の減少の原因として挙げられる。

韓国自動車産業協会側は、国内の自動車生産が減った原因に、対立労使関係と硬直労働市場の構造に応じた高コスト・低効率の生産構造が定着し、競争力が減ったためと分析した。協会関係者は「生産競争力が落ちた上に、韓国GMの群山工場閉鎖による生産中断、内需と輸出の同時不振など、複合的に作用した結果だ」と述べた。

国内市場が150万台で停滞し、輸出も減ったのが、生産量の減少につながった。韓国自動車輸出は、2015年297万4000台で、2016年262万2000台、2017年に253万台に減少し、昨年は245万台にとどまった。

チョン・マンギ韓国自動車産業協会長は「韓国自動車産業が競争力を取り戻すには、協力的な労使関係の構築、燃費・排出ガスなどの環境規制、安全・消費者関連規制など、産業競争力を考慮した法・制度の改善など、政府支援策が切実である」と述べた。

昨年、世界自動車生産1位の国は中国だった。中国は昨年、2780万9000台の自動車を生産し、10年連続で1位の座を守ったが、前年(2901万5400台)に比べ4.2%減少した。中国の自動車生産が減少したのは28年間で初めてだ。

2位は1130万6499台を生産した米国だった。米国はトランプ政権による自国内の自動車生産と、SUV人気などによる販売増加に支えられ、前年より1.0%、生産量が増えた。

日本は前年に比べ0.4%増、972万7189台を生産し、3位に上がった。輸出好調とともに、日本の自動車メーカーによるリショアリング(海外生産設備の国内復帰)効果が生産の増加に力を加えた。

ホンダは、2016年からメキシコ工場を埼玉県に移し、トヨタも2017年、米国で生産していた中型セダンのカムリ生産を愛知県の工場に戻した。日産も北米市場向け中型SUVの生産を国内生産に転換した。

10大自動車生産国の中で、スペインも、欧州市場の自動車販売減少により。順位が下がった。

低賃金を前面に出した新興市場の生産量は引き続き増えている。

ブラジル(288万724台)が、スペインを抜いて8位に上がり、韓国を抜いたメキシコも前年に比べ生産量が1%増加した。517万4401台を生産したインドは5位、ドイツ(563万9000台)を捉えている。

今年も世界的な景気減速による、世界の自動車市場は停滞が避けられない。

現代車グループのグローバル経営研究所は、今年の世界自動車販売台数は前年比0.1%増の9249万台にとどまると予想した。研究所は、中国の自動車販売が2300万台レベルで停滞し、米国・欧州・日本の先進国市場はマイナス成長に転じると予想した。

国内の自動車生産の見通しも暗い。

現代車グループは電気自動車と水素電気自動車の販売を増やし、今年13種類の新車を披露するなど、販売目標を上方修正したが、韓国GM・ルノーサムスンなど、残りの企業の凋落が著しい。

ルノーサムスンは9月、日産ローグの委託生産が終了し、8ヶ月以上続いた労使対立で生産割当の見通しが不透明である。

引用:NAVER NEWS/中央日報

韓国人のコメント

01.韓国人|共感005|非共感002
2年後はベネズエラにも?

02.韓国人|共感002|非共感001
スペインとフランスには勝ってる!大韓民国はすごいよ!

03.韓国人|共感009|非共感007
インドの人口は13億人で、メキシコも13千万人を超える。数量的には、最初から勝負にならない。利益率や品質で勝負しろ。自動車生産数量が減少した理由は政府のせいか?いつまで大企業は、政府の世話を受けるのか?

04.韓国人|共感000|非共感000
メキシコはヘル朝鮮に比べると天国だろ?

05.韓国人|共感002|非共感000
昔は韓国人の件費が安かったが、韓国も経済成長したので、今度は別の場所に移動するんだ。これは仕方のないことだ。韓国も高付加価値を創出する事業に多くの投資をする時が来たんだよ。

06.韓国人|共感003|非共感002
左派政権のせいで労組が強行にでる。会社からお金を搾り取るためだけに暴れまわる。労組が完全に政治勢力化して、左派政権は労組が会社を滅ぼそうとしてるのに、触れる事すらできない。

07.韓国人|共感002|非共感003
労組投票で大統領に選ばれたムン災害にどうしろというのか?

08.韓国人|共感000|非共感000
2019年、単細胞ムン政権による「苦難の時代」へ出発

09.韓国人|共感066|非共感001
海外工場へ工場を建てるんだから当然、落ちるよ。その上、高い賃金と生産効率が落ちるんだから・・・ 労働環境改善のために労組をある程度は歓迎するが、国内の自動車労組は、譲歩することを覚えないと・・・

10.韓国人|共感679|非共感033
自業自得だろ。今までさんざん国内消費者を冷遇し差別していたんだから。当然、国内の消費者も馬鹿ではない。だから外車に目を向けるんだ。

11.韓国人|共感000|非共感001
もう順位計算を止めろ。どれだけ計算しても中国やドイツには勝てない。次からは技術力で計算せよ。

12.韓国人|共感360|非共感051
これからは貴族労組を、情熱のある失業希望者と呼びましょう。

13.韓国人|共感055|非共感007
韓国は世界最悪の労組のために、今後さらに国際競争力を喪失する危険性が高い

14.韓国人|共感000|非共感000
集計方法がおかしくないか?国別?企業別?メキシコなんかに自動車メーカーなんてあったのか?

15.韓国人|共感008|非共感005
またか・・・ 経営が悪くなれば政府の支援が必要だといって税金を貪る・・・ 一度でも経営が良い時に、国に何を還元したことがあるのか?

16.韓国人|共感000|非共感000
自動車だけでなく、すべての生産製品に競争力がない。賃金が高く、原材料など生産コストに競争力がないから・・・

17.韓国人|共感005|非共感003
米国も日本も海外生産を国内へ戻しているのに・・・ 

18.韓国人|共感001|非共感001
この国の未来は真っ黒だ。技術力や競争力は中国やインドなどの新興国に追い抜かされていくし、人口減少で若い労働力は減少していくだけ。政界は党利党略だけに熱心で、大韓民国の未来は全くもって絶望的だと言うことを、一般庶民は皆知っている。

19.韓国人|共感000|非共感000
今すぐ必要なのは政府の支援策ではなく、労働者の血と汗だろ?

20.韓国人|共感011|非共感007
来年から生産量ではなく品質の順位は発表してほしい。そうすれば国民の自尊心は守られるだろう、ふふふ。

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コメント

  • コメント (45)

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    • 匿名
    • 2019年 2月 11日

    技術力計算ってwww

    • 匿名
    • 2019年 2月 11日

    GMやルノー(日産)にも捨てられたから、更に落下するだろw
    自動車メーカが有る国で無い国にもボロ負けなんて恥ずかしいw

    • 匿名
    • 2019年 2月 11日

    いいのさ、韓国には北朝鮮との合体の道がある。合体すれば道が開けると、ムンジェインは政府の人間は信じている。
    突き進め。

      • 名無し
      • 2019年 2月 11日

      地上の楽園、北朝鮮マンセー、北朝鮮マンセーって事だな

    • 匿名
    • 2019年 2月 11日

    日本の北米向けは結構メキシコで作ってるしな

    • 匿名
    • 2019年 2月 11日

    ていうか、販売台数じゃなくて生産量なんだ?
    そういえば、アメリカで抱き合わせ販売とかしてなかったっけ?
    一台買うともう一台オマケみたいな。
    いずれ国内工場も閉鎖だろうけど、間違っても日本メーカーが受け皿になんかなっちゃダメだよ。
    その日からスト対策しなきゃいけないし、何十年か後には言いがかりの賠償請求来るから。

    • 匿名
    • 2019年 2月 11日

    品質で勝負wwww
    お前らには一番無理な話だろww

      • トンスリー商法はウリナラと同じニダね< `∀´⊿
      • 2019年 2月 11日

      チョッパリを奴隷にして作らせれば品質問題は無いニダよ。
      ウリはゴーンみたいに金だけ取れればいいニダ!

    • 匿名
    • 2019年 2月 11日

    韓国車は別に品質も技術力も高くないだろ
    日独仏伊米と韓国の間には越えられない壁がある

    • 匿名
    • 2019年 2月 11日

    いつの間にか中国がすごいことになってて驚いた。

      • 匿名
      • 2019年 2月 11日

      生産量だからな
      2017年の売上高トップはトヨタ自動車
      6位に本田
      7位に名の知れない中国車会社

    •    
    • 2019年 2月 11日

    あいつら基本的にモノづくウリ出来ねえから。
    ナチュラスに嘘ばかりつく人間にまともな物は作れない。絶対にな。
    奴らは嘘をつくが、製品は嘘をつかない。

    • 匿名
    • 2019年 2月 11日

    韓国や中国に技術が無いと信じたいが、実際には世界中の一流技術者が開発に関わっている。サッカーと同じで国内の激しい競争と顧客の厳しい眼が支えている部分もある。
    明日はどう転がるか分からない。

    • 匿名
    • 2019年 2月 11日

    韓国は世界10大○○大国とか世界20大○○大国とかの表現すきだね
    そんなもの世界のだれも気にしてないのに

    • 匿名
    • 2019年 2月 11日

    韓国人は一番最初に「日本の皆さん、技術援助して頂き誠にありがとうございます。」って書いて皇居の方角にお辞儀しないとダメだろ。
    歴史を忘れた民族に未来は無いぞ。

    • 匿名
    • 2019年 2月 11日

    日本見てないで、フランスとかスペイン見てりゃいいんだよ

    • 匿名
    • 2019年 2月 11日

    お先真っ暗
    俺が朝鮮人なら自殺するわ

    • 匿名
    • 2019年 2月 11日

    韓国や中国の車って日本ではなかなか見れないから貴重だな

    • 匿名
    • 2019年 2月 11日

    韓国のEV車は、売れば赤字のコスト度外視の車なので、販売したくないのが実情。
    水素も、トヨタなどの企業の特許を使用したりで、まったく生産性がない。
    なぜ作ったかというと、欧米の制度で環境エコカーを作らないといけないと決められたので、仕方なく。
    ディーゼルは、知識がなくドイツなどの技術が必要だし、簡単なEVに走ったけど、公開特許使いまくって大赤字。
    特許切れを待って生産コストを抑えられるまで、今の状況を耐えるしかないと思ってるだろうけど、恐らく無理。
    多分、韓国の自動車企業は、電力業界に力入れてソーラーパネルをどんどんアジアに作っていく方針だと思う。
    現に、日本にもかなり韓国企業のソーラーパネルが田舎に作られている。

    • 匿名
    • 2019年 2月 11日

    高価格でも高性能で高付加価値の車だけを造りゃいいんだよ
    そうすりゃ貴族労組も納得するだろう(適当)

    • 匿名
    • 2019年 2月 11日

    メキシコの車の生産台数が韓国より多かったとしても、
    その内、自国メーカーの車の生産などは、少ないハズ。
    韓国メーカーは外国にも工場を一杯持っていて、
    外国で生産した車の利益も韓国に入ってくる。
    所詮、下請け国の生産高などタカが知れている。

    ……って言ってる韓国人がいたら、
    電子機器生産高を誇っている事に対する言い訳が聞きたい。
    だって、メーカーの利益があるから、
    必ずしも自国で生産する必要はない、って理論なのに、
    他国での工場生産高を自国の統計に組み込む理由が説明つかない。

    • 匿名
    • 2019年 2月 11日

    朝鮮人って、いっつも他者と比較して、順位つけて喜んだり悲しんだりしているよね。何か、皆でわざわざ疲れるような生き方をしているね。あれで幸せなんだろうかねぇ?一生苦しみ、妬み続ける人生しか送れなさそうだ。(合掌)

    • 匿名
    • 2019年 2月 11日

    下請け国のメキシコに生産高が下回ったとしても、
    メーカーを有する韓国は、
    外国の工場からも利益が入って来るから問題ない。
    ……って理論の韓国人に、電子機器の生産高を
    自国の統計に組み込む理由が聞きたい。
    メーカーの利益があるなら、自国で生産する必要はない、
    って理屈なのに。

    • 匿名
    • 2019年 2月 11日

    値段が同じなら他所を選ぶ程度の品質
    昔見たトップギアのアジアンカー批評は笑った

    • 匿名
    • 2019年 2月 11日

    韓国が品質で勝負w

      • 匿名
      • 2019年 2月 11日

      そこがこの記事の笑いどころだろうなw
      あいつらは韓国を過大評価しすぎてる

    • 名無し
    • 2019年 2月 11日

    韓国は中国に市場献上して終焉だろうな

    • 匿名
    • 2019年 2月 11日

    中国の場合、現地メーカーと合弁会社作らないと製造できないからな~
    トヨタ、VW、テスラ、GM、ホンダ、日産みんな中国で生産してるからそりゃアメリカでも生産台数勝てんわ
    というか現代は中国、起亜はメキシコで工場増やしてるから減るのは当然だと思う

    • 匿名
    • 2019年 2月 11日

    >>インドの人口は13億人で、メキシコも1億3千万人を超える。数量的には、最初から勝負にならない。利益率や品質で勝負しろ。
     
    インドは、圧倒的シェアを誇るスズキの、現地法人の生産増加。
    メキシコは、日米欧メーカーの、現地工場の生産増加。
     
    組合が強くて、人件費ばかり増加する韓国メーカーは、利益率や品質はお世辞にも褒められたモノじゃない。
    日本最大手トヨタの利益率は約9%で、最も高いスバルは約12%、低いホンダでも約3%。
    一方で、韓国メーカーの利益率は現代で1.2%、起亜は0.8%程度しかない。

    • 匿名
    • 2019年 2月 11日

    >来年から生産量ではなく品質の順位は発表してほしい。そうすれば国民の自尊心は守られるだろう、ふふふ
    モンスタースポーツカーなんて作れんヤツラが品質って笑い話か?
    品質勝負でも大して変わらんわ

    • 匿名
    • 2019年 2月 11日

    >労組投票で大統領に選ばれたムン災害
     
    あのロウソクデモは韓国人の誇りじゃなかったのか?w
    当時は美しい光景だの、先進国の証だの、国民の勝利だの、日本よりはるかに民主的だの、散々ホルホルしてたのにwww

    • 匿名
    • 2019年 2月 11日

    走る棺桶という言葉を世界中が知ったってこと

    • 匿名
    • 2019年 2月 11日

    国別だから正にその国。
    メキシコなんかは自国のメーカーが無いのに、アメリカと日本のメーカが生産していてあの順位。
    日本は1000万台弱なんだが、海外で2000万台以上生産(プラザ合意のおかげで・・・)していて全部国内に戻したらシナも抜いて世界一。
    シナは殆ど国内生産で3000万台弱だし、アメリカは海外足して約2000万台(海外の50%はメキシコ)で、日本は足したら3000万台超えだから。

    • ちょ。。ワロタ
    • 2019年 2月 11日

    >韓国自動車産業協会によると、韓国の昨年の自動車生産量は402万8834台で、前年(411万4913台)より2.1%減少した
    、、、、、、、、、、、、、、、、、
    いい加減嘘はやめろコレアン。生産台数って、他国はほぼ:売り上げ台数だが、お前らの国はちがうだろうが。
    倉庫に何万台さび付いているんだ。
    南の「売り上げ台数」を発表してみろよ、ちょ。数自体嘘だろうけど。

    • 匿名
    • 2019年 2月 11日

    日本と韓国の生産量の比はほぼ人口比どおりなんだな。

      • 匿名
      • 2019年 2月 11日

      海外生産が日本は2倍以上で南朝鮮は半分以下と5倍くらいの差はあるけどね。

    • 匿名
    • 2019年 2月 11日

    10大自動車生産国とかいう気持ち悪い表現

    • 名有りさん
    • 2019年 2月 11日

    もう参ったか?ウ〜ン、マダマダ!我慢大会みたいだね。

    • 匿名
    • 2019年 2月 11日

    半島崩落が始まった!

    • 匿名
    • 2019年 2月 11日

    ウリには精神勝利があるから、別の計算方法を見つけ出し
    ウリに有利な方法が見つかればそれで比べればいいだろ
    いつもやっている事だろ

    • LLLLL
    • 2019年 2月 11日

    気にするな!
    モナコやサンマリノ辺りに抜かれた時に考えればいいよ!
    (´・ω・`)

    • 匿名
    • 2019年 2月 11日

    このままいけばG20から消えるのも近いな

    • 匿名
    • 2019年 2月 11日

    朝鮮製なんて英霊に申し訳なくて絶対に買わない。穢らわしい。

    • 2019年 2月 11日

    まあ韓国車買うくらいならメイドインチャイナのサーブでもボルボでもいくらでも選択肢あるしなぁ…
    ネタで買うならトラバントかタタにするわw

    • 匿名
    • 2019年 2月 12日

    韓国車を作ったら世界の迷惑になるだろ
     すぐ中止しなさい

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