経済

日産から韓国への贈り物終了?|ゴーン失脚で韓国ルノーサムスン「売上が半分に・・・」

日本の工場より賃金が20%も高く…
基本給をさらに上げろと言うルノーサムスン労組

韓国自動車業界で日産の小型スポーツ多目的車(SUV)ローグは、「ゴーンの贈り物」と呼ばれる。

ルノーサムスン自動車が、ローグの受託生産契約を獲得するために、カルロス・ゴーン前会長の役割が大きかったので生まれた言葉だ。

ローグがルノーサムスンに「プレゼント」のような存在であるという点を強調するための表現でもある。

ルノーサムスン釜山工場は2014年から対米輸出用のローグを受託生産している。

昨年ルノーサムスン釜山工場で生産した車両21万5809台のうち49.7%、10万7262台が、ローグだったほど大きな比重を占めている。

しかし、ローグの受託生産契約は9月に終了する。

これまで国内の自動車業界は、ルノーサムスンが引き続きローグの契約を獲得するだろうと予想してきたが、予期せぬ突発的な変数が出てきた。

労働組合の長期ストである。

ルノーサムスンは国内完成車5社の中で唯一、昨年中に賃金及び団体協約交渉を終えていなかった。同社の労組は昨年10月から28回ものストライキを行った。

相次ぐストライキで5000台の生産に支障

ルノーサムスンの労組は韓国完成車業界で「模範生」だと言われていた。

ストライキを行う他の自動車メーカーの労組とは異なり、合理的な姿を見せたからである。

2015〜2017年の3年間、連続してストライキを行わず、賃金交渉を終えていた。

ルノーサムスン労組が変わったのは、昨年下半期からだ。労組は基本給を大幅に上げてくれと要求し、会社側は拒否した。

昨年12月にパク新労組委員長が就任し、労組はさらに強硬になった。

パク委員長は2011年、ルノーサムスン職員50人余りを集めて、既存の労組とは別に、全国民主労働組合総連盟ルノーサムスン支会を設立した。

彼は就任直後、ルノーサムスン労組を民主労総に加入させると公言した。

ルノーサムスン労組は昨年10月から今月7日まで28回の部分ストを決行した。累積スト時間は104時間である。

このため5000台ほどの生産に支障が発生したことが分かった。これはルノーサムスンの月間生産量(2万台)の25%に達する規模だ。

今年1月からはストライキの時間も増えた。昨年まで昼組と夜組が、それぞれ2時間ずつ部分ストを行うのが一般的だったが、先月から4時間ずつストを行っている。

この会社労使の賃金団体協議の争点は、基本給を引き上げるのかどうかだ。

ルノーサムスンは基本給を2016年3万1200ウォン、2017年6万2400ウォン引き上げた。労組はこれまで良い実績を収めただけに基本給を10万667ウォン上げてほしいと要求した。

ここに自己啓発費として2万133ウォン引き上げと、特別激励金300万ウォンを支給しろと主張している。

これに対して会社側は、ルノー本社とローグの新しい受注生産契約交渉を行わなければならない時期であり、基本給引き上げは難しいという立場だ。

会社側は代わりに基本給維持補償、生産性激励金支給などで補償すると提案した。

ルノーサムスンの関係者は「2014年の釜山工場と日本の九州工場にローグ生産を割り当て競合を繰り広げる時には、釜山工場の平均人件費が圧倒的に低かったが、最近の調査では釜山工場の平均人件費の方が20%ほど高いことが分かった」とし「このような状況で、基本給まで上がれば、引き続きローグの契約を獲得することは事実上不可能だ」と述べた。

大規模な人員削減が行われるか?

ルノーサムスン釜山工場が、既にローグの生産から外されるのではないかという観測まで出ている。

ルノーサムスンに友好的だったゴーン前会長が落馬したためである。

懸念が現実になれば、ルノーサムスンの売上高は半分に減る。昨年、釜山工場で生産した量の半分が消えるからだ。

営業利益を出すことができるかも不透明だ。

ルノーサムスンは輸出用のローグ生産を引き受ける直前の2011〜2012年、国内不振で赤字を出した。

仕事が急減すると、大規模な構造調整が避けられないというのが業界の見方だ。

業界では4000人の水準である釜山工場の労働者のうち、半分ほどが仕事を失うかもしれないという見通しを出している。

引用:NAVER NEWS/韓国経済

 韓国人のコメント

共感589 非共感025
最近、労組の横暴が酷くないか?労組の利益のために?実際の労働者を大切にしたことなんてない。結局は労組の利益のためではないのか?本当に利己的な集団だよ。

共感009 非共感001
あのようにして会社を食いつぶすんだ。

共感136 非共感024
ルノーサムスンの車を買ってはいけない理由が分かったよ。これなら、いっそう日本車を買います。

共感009 非共感000
あのように自分勝手な事ばかり言って、ルノーが撤退すれば、お前たちはどのように飯を食べるのか?

共感029 非共感001
日本よりも賃金が高いのに、さらに寄こせと言うのか?そして全てを失うのか?狂ってるよね・・・

共感001 非共感000
労組もそこそこにそとけ。やり過ぎて会社が潰れれば、困るのはお前たちだぞ。

共感031 非共感000
民主労総は、韓国経済の癌的存在だ。自分たちの利益のみを追求し、企業活動には気をつかわない。

共感001 非共感000
私が会社のオーナーなら、海外に移転するよ。

共感000 非共感001
賃金が日本より高いもの、喜ぶべきか、悲しむべきか・・・

共感001 非共感000
もうサムスンルノーもおしまいだね。日本から仕事を貰っていて、日本よりもコストが高いなんて話になるか?

共感003 非共感001
無職にならないと、まともな精神を取り戻せないのだろう。

共感000 非共感000
やはり民主労総に加入すると、すぐに貴族になったと錯覚する。

共感000 非共感000
自ら墓穴を掘っているのに気づかない・・・ 本当に間抜けな労組だね。

共感000 非共感000
財産を数十億ずつ溜め込んだ労組員が多いので、会社がつぶれても心配ない

共感002 非共感000
仕事を日本から貰っているのに、何を勘違いしているのか?日本よりも高い給与?私なら絶対に新しい契約は結ばない。

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コメント

  • コメント (27)

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    • 匿名
    • 2019年 2月 08日

    しかも、日産を戦犯企業に指定してるからね、韓国はw

    • 匿名
    • 2019年 2月 08日

    まぁ日本の工場労働者の給料が低いからな。

    • 匿名
    • 2019年 2月 08日

    撤退した方が安いだろ
    20%ってえげつないぞ

    • 匿名
    • 2019年 2月 08日

    日産とルノーは馬鹿なのか。
    これじゃあゴネた奴が勝つ世の中じゃないか。
    朝鮮人にそんな価値ねえよ。
    とっとと廃業してタイにでも工場移せや。

    • 匿名
    • 2019年 2月 08日

    朝鮮からゴーンにどれだけ金が流れたのか気になる

    • 匿名
    • 2019年 2月 08日

    利己的なのは別に労組だけじゃなくて、民族特性じゃないか。

    • 匿名
    • 2019年 2月 08日

    ゴーンにしろ舛添元都知事にしろ、金で動くから韓国人が近寄るんだろ

    • 匿名
    • 2019年 2月 08日

    もともとゴーンを介してフランスと韓国の関係はかなり黒い。フランスは表向き親日ぽく振る舞ってるが実際にはそうではない。支配者層と民衆で日本に対する認識がかなり違うからそう見えてたりする。

      • 匿名
      • 2019年 2月 08日

      日産とかもろに現代版の植民地主義だからな
      働くのは日本人で、取締役やら株主は外国人でゴーンの私物化してる
      日産は小さな韓国だよ、外資比率も株主への還元率も高く、労働者への還元はない
      ゴーンはイギリス韓国だけじゃなく色んな国と金で密約しまくってるんだろうし、この騒動でフランスとも韓国とも縁が切れると良いんだが…

      • 匿名
      • 2019年 2月 08日

      フランスで毎年あるジャンパンEXPOで何故か韓国ブースがある。今考えるとフランス側が容認してるんだろうな…

    • 名無し
    • 2019年 2月 08日

    あれも欲しい
    これも欲しい
    もっともっと欲しい~ ニダ

    • 匿名
    • 2019年 2月 08日

    日産・ローグの生産は9月に終了しその後、ルノー車の生産を行うようです。
    日産・ローグは北米へ輸出され生産も安定していましたが
    ルノー車は北米では販売されていませんし、中国には既に工場があります。
    韓国でルノー車を生産しても売る市場が無いのが現状です。

    • 匿名
    • 2019年 2月 08日

    ルノーサムスンの韓国工場の稼働率が低すぎるので、ルノーからの要請で欧州向けの日産車を製造することになった
    これが、日産のクーデター引き金

    • 匿名
    • 2019年 2月 08日

    言ったもん勝ちみたいな民族だもん
    「損する」という危機感がなければ必然的にこうなるわなw

    • 匿名
    • 2019年 2月 08日

    韓国は貴族労組と同じ事を外交でもしてる。日本と話し合わないで、ストの代わりに嫌がらせをしてくる。
    奴らにとっちゃ、嫌がらせが言葉代わりみたいなもの。話し合いが通じる相手じゃない。

    •  
    • 2019年 2月 08日

    経常利益が出てるなら、貢献部署が給与5%程度のベアを求めるのは健全と言えば健全だけどな。それでも強欲扱い。自分以外の人間を下に見る事が身についてるね。
    ただ、韓国工場が人件費メリットを失った上に日本からの部品調達にイエローシグナルとなれば、リスクが大きすぎる。縮小・撤退方向に舵を切るのがグローバル企業だろうし、その状況で賃金アップは出来ないだろうな。自分の会社なら十分理解できそうだが、ストまで行くか。本当にバカだな。生産量が落ちる前提で組合役員抱き込んでストもさせずに「嫌なら辞めろ」の空気で人員削減を進めるのが普通だろうに。

    • 匿名
    • 2019年 2月 08日

    寄生虫のくせに身の程を知らず欲張りすぎて全てを失う

    これって韓国そのものだよねえ、批判してる韓国人は気づかないの?

    • 匿名
    • 2019年 2月 08日

    スト中の給料補償する法律なんて基地外国家+基地外民族なんだから、
    当然の結果だろw スト給料補償を廃止すれば直ぐに解決するよ!

    どうせ労働組合のスト積立金なんてゼロなんだろうから、無休でスト
    してれば良いって話だよw

    • 匿名
    • 2019年 2月 08日

    日本の労働組合は、イデオロギーしか考えなくなったからな。
    労働者の労働条件や給料の事なんか考えていない。
    ま、労働者が情けないってことだ。
    俺を含めて。
    あぁ情けね。OTZ

    • 匿名
    • 2019年 2月 08日

    日本の給料上げて、日本で作る。韓国の向上は占める。それでいいんじゃないかい?

    • ななし
    • 2019年 2月 08日

    ローグは日産九州工場で生産する予定だったのだが、ルノーサムソンの失業対策のためゴーンが強引に韓国に持って行った車であり、今回、経済原則に基づき韓国生産を取りやめて正常化したものである

    • 匿名
    • 2019年 2月 08日

    何で朝鮮人は嫌いな日本の車を作ってるの?

      • 匿名
      • 2019年 2月 11日

      精製時の過程で唾でも垂らしまくって
      小さな惨めたらしい勝利感をその身いっぱいに感じるんじゃないだろうか

    • 匿名
    • 2019年 2月 08日

    泣く子は餅を一つ余計もらえる。まさに朝鮮人を表すことわざです。

    • 匿名
    • 2019年 2月 08日

    >>国内の自動車業界は、ルノーサムスンが引き続きローグの契約を獲得するだろうと予想してきた

    日産は今年の9月の契約終了後は契約更新しないと去年通知しているのに
    韓国人は未だに日本側が妥協すると甘く見ているようだね

    もうゴーンはいないし日産が一方的にルノーの言い分を聞くわけないわ
    ましてや日産は韓国において戦犯企業にリストアップされているので
    いつ資産の差し押さえが起きるか分からないので生産を任せるわけがない

    • 匿名
    • 2019年 2月 09日

    そもそも朝鮮で日産車を生産する意味も必要もない。
    日産は断固として国内生産に回帰すべきだし、
    朝鮮人がどれだけ失業しようが知った事か。

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